{"id":922,"date":"2020-09-29T11:01:25","date_gmt":"2020-09-29T11:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/?p=922"},"modified":"2020-09-29T11:01:25","modified_gmt":"2020-09-29T11:01:25","slug":"cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/","title":{"rendered":"CIDADES SEM CARROS – INOVA\u00c7\u00c3O OU SONHO REMOTO?"},"content":{"rendered":"\n
Atualmente este assunto est\u00e1 um pouco fora de foco, mas muitas cidades est\u00e3o enfrentando um colapso no tr\u00e1fego. Alguns pa\u00edses como a China j\u00e1 est\u00e3o puxando o freio de m\u00e3o. Neste caso, registrar um carro \u00e9 como ganhar na loteria. Em outras partes do mundo, entretanto, novos carros est\u00e3o aumentando constantemente. As infraestruturas j\u00e1 atingiram os seus limites. A enxurrada de autom\u00f3veis nas metr\u00f3poles causa emiss\u00f5es de CO2 elevadas, na contram\u00e3o das metas clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n
Mas como a revers\u00e3o dessa tend\u00eancia pode ter sucesso?<\/p>\n\n\n\n
Uma cidade pode realmente funcionar sem carros?<\/p>\n\n\n\n
Que condi\u00e7\u00f5es devem ser criadas para isso?<\/p>\n\n\n\n
A individualidade do moradores da cidade ser\u00e1 restringida se eles n\u00e3o tiverem mais permiss\u00e3o para mover seu carro na cidade?<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
OPORTUNIDADE EM VEZ DE RESTRI\u00c7\u00c3O: PRIORIDADE PARA TR\u00c1FEGO DE BICICLETAS E PEDESTRES<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Os meios de transporte amigos do ambiente devem ter mais destaque, sobretudo para biciletas e pedestres, seguidos dos transportes p\u00fablicos locais. Outra estrat\u00e9gia \u00e9 evitar o tr\u00e2nsito, seja para o transporte de pessoas ou mercadorias. Por um lado, h\u00e1 o uso mais frequente do teletrabalho ou da estrat\u00e9gia da Amazon de cobrar os pedidos antes de envi\u00e1-los individualmente.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
MAIS LEVE, MAIS EFICIENTE, AMIGO DO CLIMA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
O tr\u00e1fego motorizado deve se tornar mais eficiente, ou seja, n\u00e3o apenas utilizando tecnologias aprimoradas, como baterias e hidrog\u00eanio, mas tamb\u00e9m colocando o ve\u00edculo como um todo \u00e0 prova. Por exemplo, o Deutsch Post<\/em>, o correio alem\u00e3o, fez um \u00f3timo trabalho ao produzir seus pr\u00f3prios ve\u00edculos de entrega el\u00e9tricos, j\u00e1 que nenhum fabricante de autom\u00f3veis atendeu \u00e0s suas expectativas e necessidades. Os munic\u00edpios teriam que dar um bom exemplo tamb\u00e9m, e converter suas frotas. \u00c9 bem prov\u00e1vel que os cidad\u00e3os tenham muitas op\u00e7\u00f5es. Na maioria dos casos as cidades j\u00e1 possuem uma boa infraestrutura para suportar os ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
De acordo com um estudo da Ag\u00eancia Ambiental Federal da Alemanha, a taxa de motoriza\u00e7\u00e3o nas principais cidades alem\u00e3s \u00e9 de 450 ve\u00edculos por 1.000 habitantes. A meta desejada \u00e9 de ter 150 carros por 1.000 habitantes. Com base neste estudo, o centro da cidade de Stuttgart tem cerca de 9.450 carros em menos de 4 km2<\/sup> com uma popula\u00e7\u00e3o de 21.000.<\/p>\n\n\n\n
O QUE AS CIDADES EST\u00c3O FAZENDO A RESPEITO?<\/h2>\n\n\n\n
Analisando ainda o estudo de Stuttgart: no centro da cidade \u00e9 pro\u00edbido o estacionar. Mas n\u00e3o se trata de uma proibi\u00e7\u00e3o geral de dirigir. Ao mesmo tempo, passeios e oportunidades recreativas para pedestres est\u00e3o sendo desenvolvidos. Os carros parados ocupam muito espa\u00e7o na rua. O estacionamento residencial deve ser transferido para garagens internas. Os moradores ter\u00e3o que pagar por isso, mas ao menos n\u00e3o haver\u00e1 a irritante busca por uma vaga de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
At\u00e9 o momento, a propor\u00e7\u00e3o de viagens motorizadas nas grandes cidades \u00e9 de 60%. \u00d4nibus e trens comp\u00f5em um quarto. Apenas cerca de 16% se deslocam de bicicleta ou a p\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
COMO CRIAR INCENTIVOS<\/h2>\n\n\n\n
Os planejadores de tr\u00e1fego gostam de falar sobre uma estrat\u00e9gia toma l\u00e1 da c\u00e1, ou seja, restri\u00e7\u00f5es e incentivos para fazer com que os residentes abandonem seus carros e usem outros meios de transporte. Uma medida seria um bilhete de cidad\u00e3o significativamente reduzido, por exemplo, na Alemanha, 365 euros por ano, com o qual todas as ofertas de transporte p\u00fablico podem ser utilizadas. Em Luxemburgo todo o transporte p\u00fablico, \u00f4nibus e trens, podem agora ser utilizados \u200b\u200bgratuitamente. Este \u00e9 certamente um modelo ideal, mas certamente n\u00e3o pode ser implementado em todos os lugares, cada cidade tem seu tamanho e estrutura diferentes.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Para fazer uma transi\u00e7\u00e3o, os motoristas devem estar convencidos das vantagens:<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o precisa se concentrar no tr\u00e2nsito, \u00e9 s\u00f3 relaxar.<\/li>
Enquanto dirige, leia as not\u00edcias ou um livro, ou\u00e7a m\u00fasica.<\/li>
Por que n\u00e3o experimentar um dia sem carro, no qual todos os motoristas s\u00e3o incentivados a experimentar o transporte local?<\/li><\/ul>\n\n\n\n
De acordo com o Instituto Wuppertal, na Alemanha, a meta deve ser de 75% para o transporte p\u00fablico local, incluindo trilhas e ciclovias.<\/p>\n\n\n\n
No centro da cidade de Erfurt, por exemplo, o tr\u00e1fego tem sido consistentemente limitado aos residentes. Zurique e Viena, na Su\u00ed\u00e7a, tamb\u00e9m fornecem bons exemplos. L\u00e1, os trens urbanos foram liberados do tr\u00e1fego de autom\u00f3veis, em parte por meio de votos dos cidad\u00e3os. A participa\u00e7\u00e3o do cidad\u00e3o, em vez das regras vindo diretamente do governo, \u00e9 a f\u00f3rmula m\u00e1gica que \u00e9 obviamente bem recebida pela popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
2030 – PONTO DE VIRAGEM NA MOBILIDADE?<\/h2>\n\n\n\n
Um estudo da empresa de pesquisas de mercado KANTAR, no Reino Unido, chegou \u00e0 conclus\u00e3o de que em 2030 ser\u00e1 o ponto de inflex\u00e3o na mobilidade de muitas pessoas. Para o estudo denominado \u201cFuturos de Mobilidade\u201d, o instituto pesquisou mais de 20.000 residentes em 31 grandes cidades ao redor do mundo e submeteu os resultados a 53 especialistas para avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Kantar prev\u00ea que os meios de transporte sustent\u00e1veis \u200b\u200bultrapassar\u00e3o o uso do carro na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
Estima-se que o transporte p\u00fablico, o ciclismo e a caminhada sejam respons\u00e1veis \u200b\u200bpor 49% de todas as viagens dentro das cidades, em compara\u00e7\u00e3o com 46% para os carros.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
O ciclismo deve aumentar \u00e0 medida que o n\u00famero de viagens de carro diminui.<\/p>\n\n\n\n
O estudo chega \u00e0 conclus\u00e3o de que nas 31 cidades examinadas, 25% das pessoas j\u00e1 usariam outros meios de transporte e que 10% das pessoas realmente mudar\u00e3o seu comportamento de mobilidade nos pr\u00f3ximos 10 anos.<\/p>\n\n\n\n
Os resultados aqui variam de 21% em S\u00e3o Paulo a 2% em Pequim.<\/p>\n\n\n\n
Quase 37 milh\u00f5es de pessoas mudar\u00e3o seu comportamento de mobilidade at\u00e9 2030<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Um fato que n\u00e3o deve ser ignorado aqui: em muitas grandes cidades, como Moscou, Jacarta e Mumbai, as pessoas est\u00e3o prontas para mudar sua mobilidade, mas falham devido \u00e0 falta de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n
Em outras metr\u00f3poles a infraestrutura j\u00e1 est\u00e1 bem desenvolvida, mas os moradores ainda est\u00e3o presos aos antigos padr\u00f5es de movimenta\u00e7\u00e3o e preferem o transporte individual de carro.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
CONCLUS\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n
Ainda h\u00e1 muito a ser feito. Por parte dos governos e cidades, que tem que melhorar a oferta de transporte p\u00fablico, assim como por parte da sociedade, que tem que mudar sua atitude em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 liberdade pessoal no tr\u00e2nsito cotidiano.<\/p>\n\n\n\n
Uma coisa \u00e9 certa, e isso est\u00e1 ficando mais claro do que nunca hoje em dia: simplesmente n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel continuar como antes. Todos t\u00eam que trabalhar em si mesmos para deixar para nossos filhos um planeta em que valha a pena viver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Atualmente este assunto est\u00e1 um pouco fora de foco, mas muitas cidades est\u00e3o enfrentando um colapso no tr\u00e1fego. Alguns pa\u00edses como a China j\u00e1 est\u00e3o puxando o freio de m\u00e3o. Neste caso, registrar um carro \u00e9 como ganhar na loteria. Em outras partes do mundo, entretanto, novos carros est\u00e3o aumentando constantemente. As infraestruturas j\u00e1 atingiram os seus limites. A enxurrada…<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":944,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":{"0":"post-922","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-future-mobility","8":"entry"},"yoast_head":"\n
CIDADES SEM CARROS - INOVA\u00c7\u00c3O OU SONHO REMOTO? - Sixt Magazine<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Como seria uma cidade sem carros? Ser\u00e1 que no futuro seremos capazes de nos locomover biciletas e transportes p\u00fablicos? Qual ser\u00e1 o caminho?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CIDADES SEM CARROS - INOVA\u00c7\u00c3O OU SONHO REMOTO? - Sixt Magazine\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Como seria uma cidade sem carros? Ser\u00e1 que no futuro seremos capazes de nos locomover biciletas e transportes p\u00fablicos? Qual ser\u00e1 o caminho?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Sixt Brasil Magazine\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-09-29T11:01:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/15\/2020\/09\/homem-no-metro-7.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"853\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"CIDADES SEM CARROS - INOVA\u00c7\u00c3O OU SONHO REMOTO? - Sixt Magazine","description":"Como seria uma cidade sem carros? Ser\u00e1 que no futuro seremos capazes de nos locomover biciletas e transportes p\u00fablicos? Qual ser\u00e1 o caminho?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"CIDADES SEM CARROS - INOVA\u00c7\u00c3O OU SONHO REMOTO? - Sixt Magazine","og_description":"Como seria uma cidade sem carros? Ser\u00e1 que no futuro seremos capazes de nos locomover biciletas e transportes p\u00fablicos? Qual ser\u00e1 o caminho?","og_url":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/","og_site_name":"Sixt Brasil Magazine","article_published_time":"2020-09-29T11:01:25+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":853,"url":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/15\/2020\/09\/homem-no-metro-7.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"CIDADES SEM CARROS – INOVA\u00c7\u00c3O OU SONHO REMOTO?","datePublished":"2020-09-29T11:01:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/"},"wordCount":1138,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/15\/2020\/09\/homem-no-metro-7.jpg","articleSection":["Future Mobility"],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/","url":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/","name":"CIDADES SEM CARROS - INOVA\u00c7\u00c3O OU SONHO REMOTO? - Sixt Magazine","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/15\/2020\/09\/homem-no-metro-7.jpg","datePublished":"2020-09-29T11:01:25+00:00","author":{"@id":""},"description":"Como seria uma cidade sem carros? Ser\u00e1 que no futuro seremos capazes de nos locomover biciletas e transportes p\u00fablicos? Qual ser\u00e1 o caminho?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/15\/2020\/09\/homem-no-metro-7.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/15\/2020\/09\/homem-no-metro-7.jpg","width":1280,"height":853},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/cidades-sem-carros-futuro-ou-sonho\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"CIDADES SEM CARROS – INOVA\u00c7\u00c3O OU SONHO REMOTO?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/#website","url":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/","name":"Sixt Brasil Magazine","description":"Dicas de viagem e not\u00edcias da Sixt","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"","url":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/author\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/45"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=922"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/922\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"transito](\"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2020\/09\/Transito-1-1024x711.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"homem](\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"homem](\"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2020\/09\/Homem-de-bicicleta-2-1024x677.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"carro](\"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2020\/09\/carro-eletrico-3-1024x575.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"estacionamento\"](\"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2020\/09\/estacionamento-4-1024x682.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"celular](\"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2020\/09\/celular-no-onibus-5-1024x682.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"pedestres\"](\"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2020\/09\/pedestres-6-1024x682.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"homem](\"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2020\/09\/homem-no-metro-7-1024x682.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n