{"id":1489,"date":"2022-07-15T15:26:09","date_gmt":"2022-07-15T15:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/?p=1489"},"modified":"2022-07-15T15:28:13","modified_gmt":"2022-07-15T15:28:13","slug":"robo-estaciona-carr-stanley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/robo-estaciona-carr-stanley\/","title":{"rendered":"STANLEY ROBOTICS: ENTREVISTA COM MATHIEU LIPS E \u201cSTAN\u201d, O PRIMEIRO ROB\u00d4 MANOBRISTA \ud83d\ude97\u2728"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Novas formas de mobilidade est\u00e3o em ascens\u00e3o e nossas formas de locomo\u00e7\u00e3o est\u00e3o sendo constantemente reinventadas. Mobilidade mais amiga do ambiente, poupando dinheiro, poupando tempo\u2026 A cada dia surgem novas solu\u00e7\u00f5es no ecossistema de viagens. Um deles \u00e9 uma pequena revolu\u00e7\u00e3o: \u00e9 o primeiro rob\u00f4 manobrista aut\u00f4nomo, e \u00e9 franc\u00eas. O nome dela? Stan. Sua ambi\u00e7\u00e3o? Facilitar sua vida. Um objetivo alcan\u00e7ado h\u00e1 alguns anos por este rob\u00f4 que estaciona seu carro para voc\u00ea. Um pequeno nicho para Stan, um grande passo em dire\u00e7\u00e3o ao futuro infinito da mobilidade (e al\u00e9m!) .\ud83e\udd16<\/p>\n\n\n\n

Na Stanley Robotics, acreditamos que n\u00e3o pode haver mobilidade inteligente sem \u201cquietude\u201d inteligente. Num parque de estacionamento p\u00fablico, tratamos da maior parte desta fase de imobilidade para dar tempo aos utentes do parque de estacionamento.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

OL\u00c1 MATHIEU, VOC\u00ca \u00c9 VICE-PRESIDENTE DE ENGENHARIA E COO DASTANLEY ROBOTICS. QUE CAMINHO TE LEVOU A ESTA EXPERI\u00caNCIA?<\/h2>\n\n\n\n

Passei grande parte da minha carreira na ind\u00fastria automotiva, com uma montadora (Renault) , onde pude evoluir em uma ampla variedade de cargos; principalmente na engenharia. Depois tive a oportunidade de trabalhar em diferentes sistemas de ve\u00edculos e participar ativamente na introdu\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00f5es inovadoras. Tamb\u00e9m tive muita sorte de poder liderar um projeto de ve\u00edculo demonstrador el\u00e9trico, conectado e aut\u00f4nomo. Uma verdadeira proje\u00e7\u00e3o para o futuro do uso dessas tecnologias-chave para a ind\u00fastria automotiva. Este projeto, realizado na modalidade intraempreendedora, fez-me querer enfrentar o mundo do empreendedorismo. Esta \u00e9 a raz\u00e3o para esta mudan\u00e7a para uma pequena empresa.<\/p>\n\n\n\n

POR QUE VOC\u00ca ESCOLHEU A STANLEY ROBOTICS?<\/h2>\n\n\n\n

O projeto Stanley Robotics me atraiu de v\u00e1rias maneiras. Em primeiro lugar porque trabalham num campo relativamente pr\u00f3ximo daquele que eu conhecia bem (o autom\u00f3vel) . Ent\u00e3o, porque o projeto se concentra em uma fase espec\u00edfica da vida do uso do autom\u00f3vel e em um ambiente controlado, o que possibilita a implanta\u00e7\u00e3o imediata e \u00fatil de tecnologias de ve\u00edculos aut\u00f4nomos. Tamb\u00e9m fiquei impressionado com o n\u00edvel de dom\u00ednio das tecnologias avan\u00e7adas incorporadas no rob\u00f4 e a qualidade das conquistas de uma pequena empresa. E, finalmente, porque fui imediatamente atra\u00eddo pela equipe e pela gentileza que impulsiona a empresa.<\/p>\n\n\n\n

A STANLEY ROBOTICS OFERECE “O PRIMEIRO SERVI\u00c7O DE ARMAZENAMENTO DE VE\u00cdCULOS ROB\u00d3TICOS DO MUNDO” COM STAN, SEU ROB\u00d4 MANOBRISTA. QUAL \u00c9 O SEU PAPEL NO DESENVOLVIMENTO DE STAN?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Quando voc\u00ea cria um rob\u00f4 m\u00f3vel aut\u00f4nomo, o objetivo pode ser simplesmente garantir que voc\u00ea n\u00e3o precise mais fazer nada. Mas na vida real e especialmente na fase de desenvolvimento, as coisas n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o simples assim. Minha primeira a\u00e7\u00e3o foi configurar uma forma de medir a autonomia do rob\u00f4 (sua capacidade de gerenciar sem interven\u00e7\u00e3o humana) . Este indicador tem sido uma b\u00fassola essencial para as equipes de desenvolvimento e permitiu que avan\u00e7os consider\u00e1veis \u200b\u200bfossem feitos muito rapidamente. Al\u00e9m do rob\u00f4, \u00e9 a autonomia do sistema completo que est\u00e1 em jogo.<\/p>\n\n\n\n

EM TR\u00caS PALAVRAS, COMO VOC\u00ca DESCREVERIA SEU TRABALHO? E O SEU DIA-A-DIA?<\/h2>\n\n\n\n

Tr\u00eas palavras? D\u00edficil! Eu diria agilidade, adaptabilidade e compostura. Para dizer a verdade, \u00e9 dif\u00edcil falar de uma vida cotidiana, pois pode ser t\u00e3o variada. Fazer parte da equipa de gest\u00e3o de uma empresa que desenvolve um servi\u00e7o inovador como este exige uma grande capacidade de adapta\u00e7\u00e3o. N\u00e3o h\u00e1 um dia sem sua surpresa. Al\u00e9m disso, as v\u00e1rias crises que atingem fortemente nossos mercados-alvo, seja a crise da sa\u00fade e seu impacto nos aeroportos (e seus estacionamentos) ou a escassez de componentes que est\u00e1 afetando a ind\u00fastria automotiva global (e, portanto, a log\u00edstica associada) , t\u00eam consequ\u00eancias importantes e muito diretas na empresa. \u00c9, portanto, necess\u00e1rio saber bordejar constantemente mantendo um rumo.Saber criar janelas de estabilidade em um mundo extremamente inst\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

DESDE 2019, OS ROB\u00d4S STAN S\u00c3O ENCONTRADOS NO ESTACIONAMENTO P5+ DO AEROPORTO LYON SAINT-EXUP\u00c9RY. AT\u00c9 ONDE STANLEY IR\u00c1 IMPLANTAR NOS PR\u00d3XIMOS ANOS?<\/h2>\n\n\n\n

Infelizmente, a pandemia quebrou o impulso que t\u00ednhamos quando est\u00e1vamos no processo de implanta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o em v\u00e1rios novos aeroportos. Este mercado est\u00e1 atualmente inativo aguardando a retomada do crescimento do tr\u00e1fego a\u00e9reo. Esta foi uma oportunidade para acelerar nossa expans\u00e3o em outro mercado, o de log\u00edstica automotiva downstream (chamado FVL para Log\u00edstica de Ve\u00edculos Acabados) . Trata-se da log\u00edstica de ve\u00edculos novos entre a f\u00e1brica que os produziu e o revendedor, ou mesmo o cliente final.<\/p>\n\n\n\n

Assistimos tamb\u00e9m a uma expans\u00e3o no mundo dos ve\u00edculos usados \u200b\u200bcom uma forte tend\u00eancia para a industrializa\u00e7\u00e3o do recondicionamento de ve\u00edculos para aumentar e prolongar o seu valor residual. Esta tend\u00eancia fundamental da economia circular no autom\u00f3vel oferece uma interessante perspectiva de utiliza\u00e7\u00e3o para o nosso sistema que permite otimizar o fluxo de ve\u00edculos que entram e saem dessas f\u00e1bricas de recondicionamento. Tamb\u00e9m firmamos uma parceria estrat\u00e9gica com a Mitsubishi Heavy Industries no Jap\u00e3o e estamos estudando novas aplica\u00e7\u00f5es do nosso sistema. Com a mudan\u00e7a dos h\u00e1bitos de condu\u00e7\u00e3o, especialmente para as popula\u00e7\u00f5es urbanas que possuem menos carros e dependem de aluguel para suas f\u00e9rias, vemos oportunidades nessa \u00e1rea no futuro.<\/p>\n\n\n\n

COM O STAN, VOC\u00ca FACILITA UM MOMENTO NA VIDA DE MUITOS USU\u00c1RIOS. AT\u00c9 HOJE, QUANTOS OPTARAM PELO SEU SERVI\u00c7O?<\/h2>\n\n\n\n

Mais de 16.000 fam\u00edlias puderam se beneficiar desta experi\u00eancia de alto valor agregado : deixar seu ve\u00edculo sem ter que procurar vaga, descarregar sua bagagem no abrigo, pr\u00f3ximo ao ponto de \u00f4nibus que leva ao terminal. Uma maneira serena de come\u00e7ar sua jornada! O n\u00edvel de satisfa\u00e7\u00e3o relatado pelos usu\u00e1rios \u00e9 extremamente alto. Mas todo esse tempo economizado tamb\u00e9m \u00e9 mais seguran\u00e7a. Acabaram-se as andan\u00e7as com bagagens e crian\u00e7as em grandes parques de estacionamento onde a vigil\u00e2ncia dos motoristas \u00e9 muitas vezes diminu\u00edda pela procura de um lugar e pelo stress de chegar atrasado ao seu voo.<\/p>\n\n\n\n

QUAIS S\u00c3O SEUS PRINCIPAIS DESAFIOS; E OS DA STANLEY ROBOTICS?<\/h2>\n\n\n\n

Minha posi\u00e7\u00e3o significa que meus desafios se fundem com os da empresa. Eu diria que o principal desafio \u00e9 tomar as dire\u00e7\u00f5es certas em um campo de possibilidades muito vasto.Existem desafios t\u00e9cnicos no rob\u00f4 que queremos tornar ainda mais \u00e1gil, ampliando sua capacidade de perceber seu ambiente pr\u00f3ximo, mesclando diferentes tecnologias de vis\u00e3o. Tamb\u00e9m estamos olhando para o mercado americano, que apresenta ve\u00edculos maiores e mais pesados, exigindo o refor\u00e7o do rob\u00f4. Tamb\u00e9m estamos trabalhando para otimizar a coopera\u00e7\u00e3o entre rob\u00f4s, atribuindo a cada um a miss\u00e3o mais relevante em termos de efici\u00eancia geral. Isso requer uma grande capacidade de prever conflitos de trajet\u00f3ria ao longo do tempo. Nossa pesquisa sobre o assunto est\u00e1 come\u00e7ando a dar frutos.<\/p>\n\n\n\n

No contexto de uma startup que atua em um ramo industrial, \u00e9 fundamental n\u00e3o dispersar seus esfor\u00e7os. \u00c0s vezes \u00e9 frustrante, mas necess\u00e1rio. \u00c9 importante dar tempo \u00e0 nossa ambi\u00e7\u00e3o. O principal desafio \u00e9, portanto, fazer as escolhas certas no momento certo.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

O QUE O FUTURO RESERVA PARA STAN? SER\u00c1 ACOMPANHADO POR OUTROS VE\u00cdCULOS AUT\u00d4NOMOS?<\/h2>\n\n\n\n

Em primeiro lugar, Stan se tornar\u00e1 mais forte, mais \u00e1gil e mais r\u00e1pido com o objetivo de expandir seu campo de atua\u00e7\u00e3o . Mas tamb\u00e9m temos projetos de diversifica\u00e7\u00e3o mais amplos no mundo do transporte de mercadorias ao ar livre em nosso pipeline. A nossa ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 agregar valor a toda a log\u00edstica no ambiente exterior com base na expertise que desenvolvemos atrav\u00e9s dos nossos dois casos de uso atuais (rob\u00f3tica de estacionamentos p\u00fablicos e estacionamentos log\u00edsticos) .<\/p>\n\n\n\n

QUAL \u00c9 O MELHOR CONSELHO PROFISSIONAL QUE VOC\u00ca RECEBEU?<\/h2>\n\n\n\n

O verdadeiro conselho profissional que recebi de forma recorrente foi procurar fazer coisas que fizessem sentido, pelo menos para mim. A linha comum para mim sempre foi ir em dire\u00e7\u00e3o a algo que eu gostava tecnicamente; e sempre amei desde pequena coisas que se movem sozinhas. O primeiro rob\u00f4 (a m\u00e1quina de lavar) revolucionou a vida nas casas. Este \u00e9 um exemplo entre muitos de que a tecnologia pode fornecer solu\u00e7\u00f5es em diversas \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n

O QUE PODEMOS DESEJAR \u00c0 STANLEY ROBOTICS PARA OS PR\u00d3XIMOS ANOS? QUAIS S\u00c3O SEUS SONHOS PARA A STANLEY ROBOTICS?<\/h2>\n\n\n\n

Conseguimos criar um clube onde existe um enorme clima de confian\u00e7a. Finalmente, meu primeiro sonho \u00e9 dar vida a esta empresa; mesmo porque a equipa e a simpatia que ali reina s\u00e3o exemplares . Isso n\u00e3o quer dizer que seja f\u00e1cil todos os dias, entre a crise automotiva e a crise do covid. O que \u00e9 bastante fenomenal \u00e9 que nem um \u00fanico segundo de energia \u00e9 gasto em nada al\u00e9m de avan\u00e7ar o schmilblick na caixa ou refazer o mundo.<\/p>\n\n\n\n

Ou eles v\u00e3o transportar outra coisa que n\u00e3o carros, ou v\u00e3o se preocupar com carros, mas mais perto de onde voc\u00ea quer coloc\u00e1-los. O sonho, para o aeroporto, seria pegar os carros em frente ao terminal. Em \u00faltima an\u00e1lise, liberte esses rob\u00f4s para que eles possam se mover e se tornar conhecidos fora dos estacionamentos. Pouco antes da crise, hav\u00edamos assinado uma extens\u00e3o do aeroporto de Lyon, mas tamb\u00e9m com o aeroporto Basel Mulhouse; e o Aeroporto de Londres Gatwick foi aberto ao p\u00fablico. Em 3 semanas o covid derrubou tudo isso. Apesar disso, continuamos otimistas e abertos a novas oportunidades: hoje trabalhamos muito com o Jap\u00e3o. Estamos executando dois rob\u00f4s l\u00e1. Com o covid, as fronteiras foram fechadas e tivemos que implantar o sistema treinando as equipes e fazendo com que operassem o rob\u00f4 permanecendo na Fran\u00e7a. Ent\u00e3o est\u00e1vamos assistindo \u00e0 dist\u00e2ncia, mas funcionou.\ud83d\udcab<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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