{"id":1303,"date":"2022-01-13T15:28:31","date_gmt":"2022-01-13T15:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/br.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/?p=1303"},"modified":"2022-01-13T15:37:15","modified_gmt":"2022-01-13T15:37:15","slug":"futuro-do-carro-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.com.br\/magazine\/future-mobility\/futuro-do-carro-no-brasil\/","title":{"rendered":"Qual o futuro do carro no Brasil: el\u00e9tricos, h\u00edbridos ou etanol?"},"content":{"rendered":"\n
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A mobilidade tem seu futuro em carros el\u00e9tricos, isso \u00e9 um fato. Os mercados internacionais mais desenvolvidos seguem para a eletrifica\u00e7\u00e3o total de suas frotas, como a Europa, que caminha para a aprova\u00e7\u00e3o de leis que visam a emiss\u00e3o zero em ve\u00edculos a partir de 2035. Mas velocidade da substitui\u00e7\u00e3o das frotas de ve\u00edculos mundo \u00e0 fora, depende de uma s\u00e9rie de fatores. Investimento, legisla\u00e7\u00e3o, incentivos fiscais, opini\u00e3o p\u00fablica e poder aquisitivo s\u00e3o alguns dos pontos a serem levados em considera\u00e7\u00e3o. Alguns pa\u00edses como China, Estados Unidos e muitos da Europa, j\u00e1 est\u00e3o com os planos avan\u00e7ados nesta transforma\u00e7\u00e3o. Mas e o Brasil? Qual ser\u00e1 o nosso futuro, como e quando ser\u00e1?<\/p>\n\n\n\n

Para responder a essas perguntas um estudo feito pela Anfavea, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores e a americana BCG – Boston Consulting Group, demonstra que em 15 os ve\u00edculos ser\u00e3o descarbonizados no Brasil. O estudo resultou em tr\u00eas fases de poss\u00edveis cen\u00e1rios para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

No primeiro cen\u00e1rio nomeado \u201cInercial\u201d, o estudo indica que estamos avan\u00e7ando de forma lenta, por\u00e9m as previs\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o das piores. Considerando que o Brasil siga o ritmo atual, sem metas estabelecidas e sem uma pol\u00edtica nacional e governamental que incentive a eletrifica\u00e7\u00e3o, ainda sim cerca 12% a 22% dos carros ser\u00e3o eletrificados nos pr\u00f3ximos anos. At\u00e9 2035 ser\u00e3o cerca de 32% da frota do pa\u00eds. A previs\u00e3o ent\u00e3o \u00e9 a de que o mercado automotivo brasileiro ir\u00e1 produzir milh\u00f5es de unidades de ve\u00edculos eletrificados em 15 anos.<\/p>\n\n\n\n

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No segundo cen\u00e1rio, batizado de \u201cConverg\u00eancia Global\u201d, se criariam as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a virada de chave, alinhada \u00e0s mudan\u00e7as em curso nos pa\u00edses mais desenvolvidos, como China, Estados Unidos e Europa. Seriam feitos investimentos em toda cadeia, evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e ades\u00e3o dos consumidores aos el\u00e9tricos. A proje\u00e7\u00e3o seria de cerca de 2,5 milh\u00f5es ve\u00edculos eletrificados at\u00e9 2035, 65% dos novos carros vendidos do mercado. Isso permitiria que o pa\u00eds chegaria a 2035 com n\u00edveis de eletrifica\u00e7\u00e3o pr\u00f3ximos aos dos mercados internacionais mais avan\u00e7ados.<\/p>\n\n\n\n

Considerando agora, o terceiro cen\u00e1rio da pesquisa, chamado de \u201cProtagonismo de Biocombust\u00edvel\u201d, o nosso bio combust\u00edvel Etanol, assumiria um papel estrat\u00e9gico para a descarboniza\u00e7\u00e3o da frota, mantendo a eletrifica\u00e7\u00e3o no n\u00edvel imaginado no primeiro cen\u00e1rio. Sendo assim viabilizado por regula\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel, frota flex e ampla infraestrutura de produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo cen\u00e1rio chamou bastante aten\u00e7\u00e3o da montadora alem\u00e3 Volkswagen. Visando uma forma de integrar \u00e0 estrat\u00e9gia mundial rumo a um futuro mais sustent\u00e1vel, a VW anunciou nos \u00faltimos meses a cria\u00e7\u00e3o de um centro de pesquisa e desenvolvimento de tecnologias baseadas no etanol e em outros biocombust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

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Esta pesquisa foi feita em Agosto de 2020, e ouviu diferentes entidades da ind\u00fastria automobil\u00edstica e do governo, al\u00e9m de empresas de energia e combust\u00edveis. O resultado apontou cinco \u00e1reas de vital import\u00e2ncia para o problema das emiss\u00f5es, que, de forma simplificada, poderiam ser identificadas como governo, investimentos, ind\u00fastria, energia e mercado.<\/p>\n\n\n\n

Independente do caminho que o Brasil seguir neste contexto, a Anfavea antecipa que haver\u00e1 a  necessidade de se estabelecer pol\u00edticas p\u00fablicas mais eficazes e com metas. Seja o foco nos biocombust\u00edveis ou para a eletrifica\u00e7\u00e3o em massa, para que desta forma o setor privado consiga estabelecer as suas estrat\u00e9gias. Com uma pol\u00edtica industrial governamental adequada e bem planejada, o estudo indica que o Brasil poder\u00e1\u0301 promover um novo ciclo de investimentos nos pr\u00f3ximos 15 anos superior a R$ 150 bilh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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